另外，姚立明也說，真正的原因是交通設施造成交通混亂，柯P要建置腳踏車專用車道，但台北冬天一半時間在下雨，夏天更有三分之二的時間都很熱，誰會想在這種天氣每天騎腳踏車上班？交通政策恐成為柯P的重大疤痕，絕對值得檢討。
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前北市議員楊實秋表示，前市長郝龍斌曾花費7、8千萬做腳踏車車道，當時就認為一定失敗，而歐洲城市可行，但台北根本「不可能」，因為台北有機車族，若蓋了自行車道，請問機車往哪裡走？他還說，「也不過就是上屆市長的慘痛經驗，柯文哲卻用個人有限經驗做為判斷，若沒有做立刻改正，未來要連任會非常辛苦」。
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姚立明在三立政論節目《新台灣加油》指出，最近交通民怨已經非常普遍化，當民眾短時間沒看到改變，那麼第一道傷痕就刮在柯p身上，而他不容易體會塞車的原因，就是「早出晚歸，交通不受阻礙」，所以接收到塞車抱怨的訊息是較晚的 ，而「現在是條信貸利率計算條流量、東西南北都有問題」；他直言，「讓員警回去站崗也許是第一帖藥，但恐怕只治標」。
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▲北市近日交通混亂現象，引起民怨個人貸款率利查詢。（圖／勞保貸款率利 2016申請資料照／記者李鍾泉攝，下同）
針對北市交通大塞車的現象，市長柯文哲計畫設置eTag，計算流量跟流速，引起熱議。國會觀察基金會董事長姚立明2日在政論節目表示，「柯文哲早出晚歸的生活，交通不受阻礙，不容易體會塞車的問題」，導致接受訊息慢，讓員警重回站崗路口也只是第一帖藥。
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